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《安全預(yù)評(píng)價(jià)報(bào)告?zhèn)浒负肥秋L(fēng)電項(xiàng)目開工前必須取得的安全生產(chǎn)前置性審批文件,其核心目標(biāo)是通過系統(tǒng)化風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)與評(píng)估,預(yù)防項(xiàng)目建設(shè)及運(yùn)營(yíng)中的安全事故。該文件的法律依據(jù)主要為《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》《建設(shè)項(xiàng)目安全設(shè)施“三同時(shí)”監(jiān)督管理辦法》,具有強(qiáng)制執(zhí)行的行政效力。備案完成標(biāo)志著項(xiàng)目安全設(shè)計(jì)通過行政主管部門審查。
安全預(yù)評(píng)價(jià)制度遵循“風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控、關(guān)口前移”原則,要求建設(shè)單位委托甲級(jí)安全評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)編制報(bào)告,經(jīng)專家評(píng)審后向應(yīng)急管理部門備案。備案流程包括報(bào)告編制→技術(shù)審查→行政備案三階段,陸上風(fēng)電項(xiàng)目需在可行性研究完成后30個(gè)工作日內(nèi)完成備案,海上風(fēng)電項(xiàng)目因涉及海事安全需增加專項(xiàng)評(píng)估。
針對(duì)風(fēng)電行業(yè)特性,報(bào)告須包含高空作業(yè)墜落風(fēng)險(xiǎn)控制(80米以上塔筒作業(yè)防護(hù)標(biāo)準(zhǔn))、大件運(yùn)輸路線安全驗(yàn)證(葉片轉(zhuǎn)彎半徑模擬)、電磁干擾防范(雷達(dá)與航空導(dǎo)航設(shè)備兼容性)等專項(xiàng)評(píng)估。海上項(xiàng)目還需增加船舶碰撞概率計(jì)算和防腐涂層失效分析。
應(yīng)急管理部門組織5人以上專家組進(jìn)行審查,重點(diǎn)驗(yàn)證:危險(xiǎn)源清單覆蓋率(要求達(dá)到GB/T 13861標(biāo)準(zhǔn))、事故樹分析(FTA)模型準(zhǔn)確性、安全投入經(jīng)濟(jì)合理性。2023年起推行三維可視化仿真審查,要求陸上項(xiàng)目提供吊裝過程動(dòng)態(tài)模擬視頻。
取得備案函后,項(xiàng)目須嚴(yán)格按照備案內(nèi)容實(shí)施,重大設(shè)計(jì)變更需重新備案。行政主管部門通過施工安全督查、專項(xiàng)驗(yàn)收審計(jì)等方式進(jìn)行監(jiān)管,未落實(shí)備案措施的項(xiàng)目將面臨最高200萬元罰款。備案文件作為后續(xù)《安全生產(chǎn)許可證》核發(fā)的必要條件。
針對(duì)風(fēng)電項(xiàng)目特點(diǎn),備案需附加:特種設(shè)備目錄管理(包含履帶起重機(jī)、高空作業(yè)車等)、極端氣候應(yīng)對(duì)方案(如風(fēng)速超25m/s的緊急預(yù)案)、生態(tài)保護(hù)區(qū)施工限制(避開鳥類集中繁殖期)。部分省份要求配套建設(shè)智能安全監(jiān)測(cè)平臺(tái),實(shí)時(shí)傳輸塔筒應(yīng)力數(shù)據(jù)。
根據(jù)2024年《新能源項(xiàng)目安全強(qiáng)化行動(dòng)方案》,新增雙重預(yù)防機(jī)制數(shù)字化建設(shè)要求,需在備案文件中體現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控清單與隱患排查治理數(shù)據(jù)庫(kù)的互聯(lián)互通。海上風(fēng)電項(xiàng)目強(qiáng)制要求配備沉船打撈應(yīng)急協(xié)作單位。